Путевой лист имеет статус официального документа, подтверждающего законность использования служебного транспортного средства. Он отражает всю информацию о рейсе — от даты выезда до маршрута, данных о водителе и автомобиля, технического состояния, показаний одометра и расхода топлива.
Документ обладает
юридической силой и может быть предъявлен в случае проверок со стороны контролирующих органов, аудиторских служб или ведомственного надзора.
Контроль работы техники и водителейПутевой лист — это инструмент
внутреннего контроля. Он позволяет:
- отслеживать фактическую загрузку автопарка;
- фиксировать рабочее время водителей;
- учитывать каждый выезд на задание;
- контролировать расход горюче-смазочных материалов;
- своевременно выявлять технические неполадки.
Таким образом, документ является неотъемлемой частью системы учета в МЧС и способствует повышению дисциплины и эффективности эксплуатации служебного автотранспорта.
Обязательные реквизиты документаКак и для любого ведомственного транспорта, путевой лист в МЧС должен содержать строго определенные реквизиты, в числе которых:
наименование подразделения и дата оформления;
данные о водителе (ФИО, удостоверение);
сведения о транспортном средстве (марка, госномер, инвентарный номер);
показания одометра при выезде и возврате;
маршрут и цель выезда;
отметки о
предрейсовом медицинском осмотре водителя;
подпись ответственного механика о прохождении технического контроля;
данные о заправке и расходе топлива;
подписи всех ответственных лиц.
Наличие всех этих сведений делает документ полноправной частью учета и отчетности, исключая риски административных нарушений.
Особенности заполнения по внутренним регламентамНесмотря на общие требования,
каждое подразделение МЧС может иметь собственные
внутренние инструкции и регламенты, регулирующие процесс оформления путевых листов. Это может касаться формы документа, структуры маршрута, способа фиксации данных, сроков сдачи путевых листов в архив и порядка регистрации.
Заполнение путевого листа в МЧС, как правило, осуществляется
ответственным лицом (диспетчером или механиком), а водитель передает документ на подпись после завершения рейса. Документы проверяются, систематизируются и хранятся в соответствии с установленным порядком.